Espejos retrovisores abatibles

Los espejos retrovisores abatibles se doblan hacia adentro al ser impactados cuando el vehículo circula hacia adelante. Los retrovisores son la parte más saliente de un automóvil, con lo que están más expuestos a golpes que el resto del vehículo. El hecho que un vehículo cuente con retrovisores abatibles permite reducir la posibilidad de lesiones en golpes a peatones o ciclistas.

columna direccion colapsable

Suele ir "partida" y unidas sus mitades por una junta cardánica, que permite desplazar el volante de la dirección a la posición mas adecuada de manejo para el conductor. Se montan en la columna dispositivos que permiten ceder al volante en caso de choque frontal del vehículo, pues en estos casos hay peligro de incrustarse el volante en el pecho del conductor. se usan uniones que se rompen al ser sometidas a presión y dispositivos telescopicos o articulaciones angulares que impiden que la presión del impacto se transmita en linea recta a lo largo de la columna

Vidrios laminados

El vidrio laminado consiste en la unión de varias láminas mediante una pelicula intermedia realizada con butiral de polivinico , etil-vinil-acetato y con resinas activadas por luz ultravioleta o por la mezcla de sus ingredientes. Recibe el nombre de vidrio de seguridad, aunque este es sólo uno de los tipos que existen en los mercado y no todos los vidrios de seguridad suelen ser laminados. Esta lámina puede ser transparente o translúcida, de colores e incluir prácticamente de todo: papel con dibujos, diodos LED telas, etc. También pueden recibir un tratamiento acústico y de control solar. Esta lámina le confiere al vidrio una seguridad adicional ante roturas, ya que los pedazos quedan unidos a ella. Los parabrisas o los vidrios antirrobo y antibalas pertenecen a este tipo de vidrio.

Jaulas antivuelcas




Son accesorios de seguridad importantes para la PICK UPS. los 2 tipos de barras mas utilizadas son las deportivas que son mas cortas y los de tipo petroleo que tiene el largo de la caja. las mismas pueden estar ancladas la baranda de la caja de carga o al chasis. sirven para apoyar y anclar cargas. hay de distintos colores y materiales.

Barras de protección laterales

Las barras de protección de acero se instalan de forma estandar en la mayor parte de los automoviles aun cuando su diseño este lejos de estar estandarizado. existen varios tipos de diseños 3 de ellos son: perfiles abiertos,turbulares y perfiles que tuenen refuerzos soldados.

la solución es una barra de protección lateral que pueda ser fabricada en grandes volumenes y ser utilizada en un gran numero de coches.

la condición fundamental fue el uso del acero, que tiene buena soldabilidad y propiedades para el confirmado con rodillos. el acero tiene un limite elastico minimo de 1200N/MM2

el grosor del acero de la barra es de 2mm lo que hace que su peso sea de 1,75 kg para una longitud de 1,1mts de la barra.

la nuueva barra anticolicion se desarrollo en alemania por DURA AUTOMOTIVE BODY Y GLASS SYSTEM GMBH EN PLETTERBERG

Habitaculo indeformable

Es la principal zona dura del vehículo.
Su función es mantener la seguridad de sus pasajeros en un accidente y permitir que los sistemas de seguridad pasiva cumplan su función.
Se diseña una jaula de seguridad utilizando acero de alta resistencia y sensores elevados, para la protección de los pasajeros.
Es una denominación generica que utilizan los vehículos que cumplen con los estandares internacionales.

Carroceria de deformación programada

Al momento de un choque el vehículo impacta con un objeto rígido, lo cual produce, una desaceleración violenta que transmite a sus ocupantes.

Una estrategia actual es dotar de zonas de deformación programadas en sus extremos, y un habitaculo que aseguren la cabina.

Las zonas de deformación estan en la parte delantera y trasera del vehículo, y absorve la mayor cantidad de energía en caso de impacto.

La absorsión de energía se realiza de deformaciones de piezas diseñadas para cumplir esta función junto con la dispersión de cargas.